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    就在李魁奇安排好对策后不久，会友公司布置在大濠水道东侧入口外的四艘护卫舰也收到了前方战报，随即就通过号炮和起火，由沿途布置的哨船接力将信号传回母港。

    外伶仃岛，会友公司和澳门葡人的联合舰队已经整装待发。

    定远号上的水手甚至不顾高处的猛烈海风，早早爬到了前桅和主桅的三条横桁上，踩着踏脚索随时准备放下帆布。

    此时是巳末午初，距离今日的第二次涨潮还有整整一个时辰。林海下令立即起锚，毕竟母港到大濠水道的东侧入口还有十公里。

    舰队驶出母港后，以北偏西5个罗经点的航向进行远迎风航行，这个航向可以一直保持到冲出大濠水道。

    也就是说，相比四尺岩礁所在的那一段担杆水道，大濠水道的走向更接近东西向。

    这将给舰队带来更大的吃风角度，而无需像奇袭舰队那样必须近迎风航行，这也是主力舰队无法走担杆水道的另一个原因。

    舰队出了母港后是逆风逆水，不过开阔海域的水流远不及大濠水道那么急，定远号和陈汤号仍能跑出3节多的航速。

    公沙率领的葡人船队都是桨帆船，如果全力划桨的话自然可以跑得更快。

    但为了节约船员体力，这20余艘桨帆船都是以风帆为主动力，只是偶尔划一划桨，保持与定远号、陈汤号差不多的航速。

    午时七刻，舰队抵达了大濠水道东侧入口外，离涨潮大概还有一刻钟。

    四艘护卫舰中的刘琨号和祖逖号已经不见了踪影，它们在第一时间就赶去前线增援了。

    这两条船都是双桅均挂纵帆的斯库纳帆装，逆风性能极为优良，再加上空心船艏和流线型船体的设计，足以在湍急的逆流下逆风航行。

    诸葛亮号和马隆号则是前桅横帆、主桅纵帆的布里根廷帆装，逆风性能比刘琨号和祖逖号要差一截，故而选择了在此等待涨潮。

    这两条船此时都下了锚，同时收起了前桅的横帆，把主桅的上缘斜桁帆调整到与风向平行，在停船的同时又保留了快速启动的能力。

    两条布里根廷护卫舰都很难在此时的大濠水道航行，定远号和陈汤号自然是更不行了。

    林海撸起袖子看了一眼腕表，对身旁的定远号舰长石壁道：“迎风停航，我们等一等涨潮。”
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